亚洲第一体育

吉祥坊安全网址:   美国航空负责人向国会证实,该机构在答应波音737 Max飞机在2018年坠机后飞翔时犯了一个过错。

联邦航空局局长斯蒂芬·迪克森(Stephen Dickson)在星期三被问到“是的”时被问到,在第一次坠机事端后,联邦航空局是否误认为答应马克斯号飞机继续飞翔。
迪克森(Dickson)周三承认了美国联邦航空局(FAA)的过错,但他在国会听证会上说,美国航空安全体系并未“决裂,但可以改进”。

他否认了议员们的主张,即联邦航空局的工作人员为了实现工作和薪酬方针而优先考虑认证而不是安全。

迪克森说,美国的航空安全标准与欧洲的标准坚持一致,并补充说人为过错或飞翔员过错有时与机器或体系过错相同是形成事端的重要因素。吉祥坊登录网址

迪克森说:“几十年来,跟着驾驶舱的自动化程度越来越高,驾驶飞机的工作变得越来越容易。” “坚持飞翔员与飞翔路线的接触非常重要。人类并不是很好的被动式监视器”。
迪克森还在周三的听证会开始之前告诉记者,因为飞机上的更多检查,FAA不答应Max在2020年之前上线。迪克森(Dickson)是一名前空军飞翔员,他表示自己会在证明适航之前亲身驾驶Max。

有证据标明,波音公司的一位高级出产主管发现麦克斯的开始问题是徒劳的,但企图使公司在第一次坠机前四个月对飞机进行更改是徒劳的。此后的查询标明,机动特征增强体系的功用过错可能是导致坠毁的原因。

因为有证据标明波音制造商的高管人员推延进行可能避免两次坠机事端的工程改变,因而波音本身的安全失灵是最重要的。此外,立法者们还要求联邦航空局(FAA)承当薄弱的认证程序,以使Max得以逃脱检查。

国会听证会的重点是两次坠机事端-第一次事端触及2018年10月的印度尼西亚狮航航班,第二起事端触及3月的埃塞俄比亚航空公司航班-形成346人逝世。

波音公司首席执行官丹尼斯·穆伦堡(Dennis Muilenburg)于10月份归咎于公司在导致坠机事端中的过错后,迪克森承认犯了过错。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

现在输入激动!

吉祥体育官方网站

猜你喜欢

现在输入激动!

吉祥体育官方网站